吹响进攻号角，为破局而来的领克08准备了哪些硬实力？

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如今的汽车领域正处在一个变革时代，新能源浪潮的侵袭之下，各大品牌都在争相寻找出路。作为最早踏足高端领域的中国品牌之一，领克自然不会落后。今年上半年，领克08完成首次亮相，意味着领克已吹响进攻的号角，那么为解决瓶颈而来的领克08又准备了哪些硬实力呢？

根据相关调查报告显示，有不少原本的合资车用户转而选择领克，他们最看重的一点便是领克的性能特点。在新能源时代，领克08需要给予用户怎样的体验呢？

领克给出的答案是：更少的续航焦虑和更多的驾驶乐趣。其中，领克08搭载了全新一代的超电方案，从源头上便做到与众不同。这套动力解决方案支持三电机四驱，P1，P3和P4电机各司其职， P1电机主要用于供能，属于典型的辅助角色。P3电机的最大输出功率为160千瓦，P4后驱电机的输出功率则为156千瓦，两者分别担当主力和后卫的角色。强强联手之后，让该车拥有了超过400千瓦的系统综合最大输出功率和超过900牛米峰值扭矩，最快零百加速成绩为4.58秒，支持城市和越野，绽放强劲的动力表现。电控系统的加入可以更好地调节动力输出，起步更带劲，高速更强劲。

除此之外，领克08配备了容量为39.6千瓦时的电池组，CLTC工况纯电里程直接来到245km，综合续航能力也超过1400km。懂行的朋友应该清楚，如此出众的纯电续航能力在大多数同级车型中并不多见，其中主张无忧虑出行的理想L7也只有210km的纯电续航。在降低能耗方面，领克08所匹配的P4电机首先采用了国内首发的基于驱动轴解耦的IDA技术，即使在匀速100千米每时的状态下行驶，依旧可以跑1100km，并提供50km的续航，极大程度地缓解了用户对于长途出行的焦虑。

作为品牌的新力量，领克08在通过长续航满足用户用车需求之外，也不忘兼顾高性能与低能耗。预计该车上市之后必将引领新能源SUV的新热潮，最终确定自己的标杆地位。