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行业步入销售旺季，内销整体销量同比跌幅较前期明显收窄，呈现阶段性见底修复态势。根据奥维云网PSI 产销数据，2026 年6 月电动两轮车内销销量同比下滑3.8%，相较于一季度17.1%的降幅已实现显著收窄；环比5 月则大幅增长14.9%，夏季促销与开学季前的旺季效应对终端消费有所拉动。从累计数据来看，2026 年上半年国内累计销量达2825.2 万台，同比下降12.6%，前期因高基数及新国标政策切换带来的调整压力正得到逐步释放。随着行业步入第三季度黄金销售期，内销增速有望逐步改善。 内销格局集中度稳中有升，传统头部三强内部有所分化，新势力品牌凭借高端化路径实现逆势扩张。根据奥维云网PSI 产销数据，2026 年6 月国内内销TOP3 品牌合计市场份额达57.0%，较5 月环比实现小幅抬升；三强内部有所分化，台铃份额为12.2%，同比提升0.4pct，而雅迪与爱玛份额分别为25.9%、18.9%，同比均微幅下降0.8 个百分点。与此对应的是，以九号、小牛、极核为代表的智能化新势力品牌增势迅猛，6 月九号内销份额升至10.6%，同比+3.3pct，小牛与极核份额分别达到2.5%（同比+1.0pct）和1.14%（同比+0.3pct），三者合计份额达14.3%。从本年累计口径看，上半年九号、小牛、极核销量同比分别大幅增长10.5%、23.1%和63.2%，“智能与高端”路径下的赢家阵营正在加速形成。市场份额向头部及技术驱动型新势力品牌倾斜的趋势未变，红海竞争下的结构性分化正持续加剧。 企业加速布局自研电池与渠道后市场，通过提升质保标准、价格透明度及智能化系统构建差异化壁垒。根据各公司官方渠道及行业信息披露，三大两轮车巨头在上半年密集释放其新能源技术红利。传统龙头方面，雅迪于3 月天津展推出华宇钠电系统，展示了其在零下30℃极寒环境下的稳定运行能力，并升级“不换维护、只换新”的服务标准，树立起行业服务新标杆；爱玛于3 月底正式推出独立运作的“爱玛金标电池”品牌，发布金标1/2/3 号全系列产品并分别提供最高3 年换新的质保政策，以双轨驱动切入千亿级替换后市场。新势力品牌方面，九号于5 月重磅发布“智能碳晶二代”及“72V 35Ah 专用大动力”两款铅酸电池新品，在推行线上线下统一售价的同时，在行业内首创“电池激活日计算质保”规则，其智能碳晶二代更是提供首创的“3 年或3 万公里”超长换新双重保障，并搭载Ridey POWER 智能铅酸系统以实现App 监控与OTA 在线升级。电池核心技术的深度自研与服务体系的品质升级，正在取代单一的价格战，成为引领企业跨越政策调整周期的核心驱动力。 电动两轮车内需边际修复，行业竞争转向技术与服务差异化。各企业加速布局电池自研，构筑核心壁垒。相关标的：九号公司-WD(689009，未评级)、爱玛科技(603529，未评级)。 风险提示 新品落地不及预期风险、行业竞争加剧风险、海外市场拓展不及预期风险。【免责声明】本文仅代表第三方观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。
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