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宝马正在努力打造电动汽车的未来，即将推出的 Neue Klasse 对该计划至关重要。新的电动汽车架构将为中型汽车提供支持，首批车型将于 2025 年从匈牙利的宝马工厂运抵。从 2026 年起，宝马还将在沉阳的华晨宝马汽车工厂生产即将在中国推出的电动汽车。
1962 年至 1972 年间生产的 Neue Klasse(新级别)汽车帮助 BMW 在困难时期重振旗鼓，并在未来的几年里走上了成功的轨道。为此，它将永远在慕尼黑人民的心中占据特殊的位置。难怪 BMW 即将推出的电动汽车，将延续该品牌在现代的成功，也以 Neue Klasse 代号开发。即将面世的电动 Bimmers 将建立在一个新的EV 专用平台上。首批产品将于 2025 年从位于匈牙利德布勒森的宝马工厂的生产线下线。
宝马预计，到 2030 年，其生产的汽车中有一半将是电动汽车，因此它正在全球范围内扩大 Neue Klasse 生产设施。BMW圣路易斯波托西工厂墨西哥工厂将于 2027 年进入大修阶段，生产 Neue Klasse。甚至在此之前，宝马还将在其与华晨合资运营的沉阳工厂在中国生产 Neue Klasse。华晨宝马 (BBA) 将于 2026 年开始生产新一代电动汽车。该公告标志着 BBA 合资企业成立 20 周年。
宝马将投资 100 亿元人民币(14 亿美元)对工厂进行现代化改造，包括一个新的锂离子电池生产设施。该电池厂将于 2026 年为宝马的第六代电池组生产电芯，以赶上 Neue Klasse 的生产。除沉阳外，未来几年还将在德布勒森(匈牙利)、圣路易斯波托西(墨西哥)和斯巴达堡附近的伍德拉夫(美国)增加新的第六代高压电池组装基地。可以公平地假设 Spartanburg 也将生产 Neue Klasse EV。
新一代电动汽车将摒弃当今宝马电动车所使用的方形电池，改用圆柱形电池反而。与特斯拉非常相似，宝马着眼于更大的电池格式，只是将使用 46120 而不是 4680 电池。这意味着 BMW 电池具有相同的直径(46 毫米/1.8 英寸)，但更高，为 120 毫米(4.72 英寸)，而不是80 毫米(3.15 英寸)。对于能量容量较低的电池组，宝马还可能使用更小的 4695 电池，其高度为 95 毫米(3.74 英寸)。
宝马还打算扩大其在沉阳的研发中心，这家德国汽车制造商将在那里开发电动汽车技术并实现产品本地化。该站点提供 19 个测试台，用于高低压测试、行人安全测试、改进的电子分析以及极端温度下的充电容量测试。
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